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バイクの走行距離の目安とは?1万キロまでなら問題なし?

      2015/12/23

バイクの走行距離の目安とは?1万キロまでなら問題なし?

バイクの寿命は経過年数よりも走行距離だと言うけど、

その目安はどのくらい?中古バイクを買う時にも走行距離は要チェック?

バイクの走行距離の目安についてまとめてみました。

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Q 中古バイクの走行距離の目安は?

バイクの走行距離の目安を教えてください。

今度中古のバイク(250cc)の購入を考えているのですが、車だと10万キロが大体の目安ですよね?

バイクは何キロなら大分走ってるとかの基準はありますか?

引用元-バイクの走行距離の目安を教えてください。 今度中古のバイク… – Yahoo!知恵袋

A バイクの走行距離の目安は・・・

1万キロで基礎整備一通り、3万キロでまた一通り・・・バイクのオイルやタイヤ、消耗部品から考えて、その都度整備がきちんとなされているらなら(整備簿に記載されている)なら、距離はあまり関係ないですね。

長い間放置されていたバイクなら、距離は短くとも・・・中は腐ってます。

HONDAのバイクに関しては「エンジンが壊れる」というのは、極まれで10万キロくらいは走るバイクも珍しくありません。

一番いいのは1万キロ程度のを買って、1万キロに見合った整備をしてやるのが一番です。

フロントフォークのOH、タイヤ交換、スプロケットダンパーの交換・・・これだけで、かなり安心できます。

あとは信頼できる店で買うことです。ここでも「買ったら壊れた」「保障が杜撰」など、いろいろ「どうしたらいいでしょう?」という、悲惨な質問が日常的に多く寄せられています。

引用元-バイクの走行距離の目安を教えてください。 今度中古のバイク… – Yahoo!知恵袋

中型や大型バイクの走行距離の目安とは?

バイクや車には走行距離を測るメーターが二つ付いています。

一つは総走行距離を計るもの(5桁)、もう一つはトリップメーターと言い、これは自分自身で自由にリセットができるものです(3桁)。もちろん見るのは総走行距離です。

ここで決定的に違うのが、大型バイクと中型バイクです。エンジン特性から見て、大型バイクはパワーも大きいので、そんなに回転数を上げなくてもスピードが出せます。

つまり、あまりエンジンに負担がかからないということです。なので、走行距離が10000kmを超えたところで、そこまで気にするほどでもありません。

全然OKです。おそらく20000kmまでは許容範囲としても、エンジン的には大丈夫でしょう。

一方、中型バイクはスピードを出すと、かなりエンジンがうなります。400ccはまだマシですが、250ccクラスとなると、高速道路を走っている時はもうイッパイイッパイです。

なので、10000km前後が許容範囲になるかなと思います。それ以上走っているバイクは、少し敬遠してもよいでしょう。

引用元-中古車を買う方へ 走行距離編 | バイクスタイル

バイクの寿命は走行距離次第?

バイクの寿命は走行距離が一番の目安になります

バイクの種類別の寿命の目安は次のようになります。

原付:1万5千キロ~2万キロくらい

単車:4万キロ~6万キロ前後

しっかりとオイル交換などのケアをしていれば、10万キロ以上走る事も可能ですが、走行距離が増えてくると走る事はできても、パワーが落ちてくる事もあります。

また、バイクの排気量やギア比によっても走行距離の影響が変わってきます。

250ccのバイクなどは高回転型のエンジンが多く2万回転近くエンジンが回るバイクもありますし、1万回転以内の回転数で充分に走れるバイクもあります。

小さくて非力なバイクよりは、大きくてパワーがあるバイクの方が走行距離によるエンジンの負担は少なくなります。

走行距離の目安は全てのバイクを一律で見るのではなく、車種ごとに特徴を考慮して目安となる走行距離の寿命を考えるようにしましょう。

引用元-バイクの寿命はどのくらいか? | 【バイク売却のコツ】5台乗り継いだ私の高く売る秘訣

中古バイクを買うなら走行距離は重要なチェック事項!

中古車を選ぶにあたって、走行距離は重要な判断材料。

当然、少ないほうが程度が良いと推測されますが、適度に動かし続けたほうが良いコンディションを保っていられる場合も多いのです。

「走るのもメンテナンスのうち」と言われのはそのため。大切にされてきたバイクなら、たとえ距離を走っていても状態の良いものはたくさんあります。

単純に走行距離が多いからといって敬遠せずに、きちんとメンテンスされてきたバイクか否かの見極めに重点を置きましょう。そもそも、メーターは簡単に交換することができるので過信は禁物です。

引用元-中古バイクの選び方 バイク購入基礎知識-バイクブロス

中古バイクの選び方5カ条とは?

第一条
中古バイクは第一印象が大切

一目見た瞬間に「これだ!」と思える車両に出会えたら、それはとてもラッキーなことです。

もちろん、きちんとしたチェックは必要ですが、このような直感が意外と間違っていなかったりするものです。

第二条
価格のみで判断しないこと

乗りたい車種の中古物件を見ていると、おおよそ「相場」というのが見えてきます。その相場よりも大幅に価格が安いバイクには、それなりの理由があるもの。

「どうして安いのか」「どこに問題があるのか」など、気になる点は納得できるまで販売店に確認しましょう。

第三条
基本部分のチェックを見逃すな

本当に気にしなければならないのは、エンジンやミッション内部の磨耗、吸排気系、サスペンションの劣化など、外からは見えづらい部分です。

完全には無理でも、その心積もりを持ってバイクをチェックするだけで結果が違ってきます。

第四条
バイク選びはショップ選び

新車と比較すれば、中古車はトラブルが発生する可能性が高いと言えます。それだけに、安心して整備や修理を任せられるショップを選ぶことは、車両を選ぶのと同じくらい大切です。

例えば、整備工場の整理整頓具合など、店内の様子を観察すれば判断できる部分は意外と多いはずです。

第五条
自分の目で確認すること

特殊な車両を除けば、走行に支障をきたす箇所はほとんど修理されているはずです。

ただし、消耗品も含めてあらゆる不具合が解消されているとは限りません。必ず自分の目でも確認しましょう。

引用元-中古バイクの選び方 バイク購入基礎知識-バイクブロス

バイクの走行距離が3万キロを超えたら・・・

3万キロを超えると、急にバイクにもガタがきます。

これは、各部のベアリングが限界点を迎えるからです。

その筆頭は、ホイールベアリング。

常に高速で回転し、負荷がかかっている部分なので、痛みも激しいです。

バイク便仲間で、ホイールベアリングが粉々になってしまったのを、何度も見たことがありました。

ホイールベアリングの他に、ステムベアリングも限界に達します。

ハンドルがセンター付近で、引っかかる症状が出たら、もう交換時期です。

他には、前後サスが抜けてきます。

フロントフォークは自分でオーバーホール出来ますが、リヤサスは、ノーマルの場合は交換しなければなりません。

引用元-走行距離でバイクはどのように変化するか。|バイクと車が好きなおっさんのブログ

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